Техника для обслуживания ж/д путей

Существует разнообразная техника, предназначение которой обслуживание или ремонт железной дороги. Машины, при помощи которых осуществляется строительство железнодорожных путей.
  • Кран путеукладочный – выполняет такие операции, как: укладывание рельсовых звеньев, разбор ж/д дороги на звенья, погружение этих частей на кран в виде платформы.
  • Путеукладчик П-образный тракторного типа. Главное предназначение – это полностью механизированное укладывание и разбор элементов железнодорожной колеи. Рельсы в этом случае достигают в длину 25 м. и располагаются преимущественно на опорах для рельсов в виде брусьев из дерева или железобетона. В состав путеукладчика входит тягач, оборудованный комбинированным ходом, а также прицепные установки.
  • Выправочно-подбивочная и рихтовочная конструкции. Само название этих машин говорит об их функциях. Техника осуществляет работы по дозированию щебенки, поднимания ж/д пути, выправления пути до идеального уровня, а также уплотнение откосов дороги.
  • Рельсошлифовательный состав – специальный подвижной состав, который выполняет важную работу для железнодорожных путей, а именно ликвидирует небольшие повреждения поверхности и различные неровные участки верхнего слоя рельс, из которых состоит путь. Происходит данный процесс методом шлифовки рельсов каменистыми кусочками. Такой шлифовательный вагон чаще всего входит в общий состав поезда, передвигается локомотивом и обладает цистерной, которую прицепляют и наполняют водой. Традиционно грузовой вагон модернизирует, и он превращается в рельсошлифовательный, так как изначально обе его тележки являются шлифовальными. Третью шлифовательную тележку располагают между крайними и связывают с ними с помощью тяги. Пневмопривод приводит в действие камни и начинается работа, направленная на выравнивание поверхности рельсов.
  • Щебнеочистительная машина – делает более упругим щебеночный слой, находящийся под железнодорожными путями. Применяют такие машины обычно на ж/д дороге при проведении среднего или капитального ремонта. Еще такая техника способна улучшить несущие способности балластной призмы.
  • Рельсосварочная установка, которая осуществляет сварку стыков ж/д рельс при помощи электроконтактного способа. Процесс сварки возможно произвести на пути, который уже давно функционирует, без какого-либо разбора дороги, а также на рельсах, проложенных вдоль указанного пути. Техника обладает устройством, которое подтягивает рельсы, а также оборудованием, помогающим подтянуть непосредственно рельсы скрепленные с шпалами и произвести сварку рельсов, без открепления их от шпал.
  • ВПР-02 – выправочная машина, которая осуществляет выправочные, подбивочные, а также рихтовочные работы на всяких минеральных сыпучих материалах, предназначенных для строения пути. Главное, чтобы балласт был не смёрзшийся. Процесс происходит при ремонте, строительстве, а также текущем плановом содержании ж/д путей с маркировками рельс до Р65 и при уклоне дороги не выше 20%, температура воздуха должна быть от -10 до +40 градусов по Цельсию. ВПР имеет микропроцессорную систему регулирования выправки.
Чем расчищают рельсы зимой?
В зимнее время года на железнодорожных путях не обойтись без снегоочистителя. Снегоочиститель – это специальный вагон, имеющий установки для очищения снега, а также освещения и управления. Существуют разные снегоочистители: однопутные, двухпутные, таранные, роторные, реактивные. Каждый из этих видов имеет свои отличия и предназначения. Перемещение снегоочистительных установок происходит путем подталкивания его локомотивом, а тип реактивных снегоочистетителей имеет свой бензиновый двигатель, работающий на бензине.

Очищение участков железнодорожной линии, соединяющих смежные раздельные пункты, при осадках до полуметра делает однопутный плуговой снегоочиститель, при этом он откидывает снег по обе стороны от дороги. Для полутораметровых снежных заносов задействуют двухпутные снегоочистители, они отсыпают снег в полевую сторону.

Есть еще множество других специализированных установок, которые помогают содержать железнодорожные пути в надлежащем виде, а также делать ремонт и прокладывание новых ж/д дорог.